Das NEUE Bootsforum - yachtforum.at

Jugocaptan hat geschrieben: ↑

Freitag 20. Oktober 2017, 18:29

Ja, passt doch. Fahren wir eben künftig Anfang Oktober, baden kann man zu Hause auch

Halt, halt!
Ich war 2 mal im Wasser - freiwillig und für längere Zeit
Ja klar, es ist nicht mehr Sommer im Oktober

Andy hat geschrieben: ↑

Dienstag 17. Oktober 2017, 22:36

Die Hölle war ja nicht im Oktober los Wir waren im September unterwegs und da war die...... los

Weiß ich.
Aber ich hatte geschrieben, dass ich von der ersten Oktoberwoche berichten werde, ob da das dann noch immer so schlimm ist.
War es nicht - mehr wollte ich auch nicht mitteilen

Hiermann hat geschrieben: ↑

Mittwoch 18. Oktober 2017, 07:06

1.LI hat geschrieben: ↑

Dienstag 17. Oktober 2017, 21:49

Die Kurtaxe hat nichts mit der Leuchtfeuerabgabe zu tun...

Die hab ich auch nicht gemeint

Weiß ich.
Ich hab aber auch nicht dich gemeint, sondern KäptnL

Hallo zusammen. Ich war letzte Woche Split - Rukavac/Vis - Pala - Ubli+Skivena/Lastovo - Korcula - Sucuraj+Vrboska/Hvar - Split Rukavac waren 4 Schiffe Palagruza war keiner :mrgreen: Ubli war gesteckt voll, Kai, Bunker und Bucht. Wir sind aber erst um 0100 von Pala zurück gekommen, aber es war uns z...

Die Kurtaxe hat nichts mit der Leuchtfeuerabgabe zu tun...

Ich würde auch direkt zur ZAMG gehen, das ist dann auch "gerichtsfest". Ich hatte auch mal einen Fall im Job, habe mir die ZAMG Daten geholt, das war aber wirklich nicht so teuer. Müsste mal schaun ob ich noch was finde. Aber du brauchst ja nicht viel, 3 Stunden von einer TAWES, das kann nicht so te...

Einspruch :lol: :lol: :lol: Zum Einen ist GMDSS auch innerhalb der 3 nm Zone ein Sicherheitsgewinn. Zum Anderen gibt es durchaus Charteryachten mit DSC Anlage an Bord. Offiziell, mit ITU Eintragung und auf der ITU HP abrufbar! Allerdings wollte tatsächlich noch nie jemand explizit mein SRC sehen wen...

@Willi
Ok, danke f.d.I.

@andima
Nicht ganz, an Bord muss einer sein, der ein Funkzeugnis hat. Es muss aber nicht der selbe sein der auch den "Führerschein" hat.

Also ich glaube wir müssen noch einmal zurück zum Start. ;-) Zum Fahren eines Schifferls in Kroatien mit Motor brauchst du einen Schein. Der kroatische reicht. Ein österreichischer wird anerkannt. Wenn du ein Schiff in Österreich anmelden (zulassen) willst, musst du die österreichischen Regeln für d...

Nach meiner Logik macht das schon Sinn, dass jedes Land eigene Regeln machen kann, man befährt ja auch nationale Gewässer.
Grüße

Das ist eigentlich eine gute Frage. Früher hat es immer Permit geheißen, jetzt manchmal Charterpackage oder so. Und manchmal ist auch die Basisausstattung dabei, Klopapier, Bettwäsche, Endreinigung... Es kostet auch nicht immer gleich viel, je nach Vercharterer Ist das reine Pemit eigentlich in der ...

Das scheint nicht ganz klar in dem Artikel, aber wenn man ein bisschen rechnet, denke ich nicht, dass es zwingend für Charterer viel anders wird. In der alten Regelung war für ein 12-15 m Schiff 1500 Kn pro Jahr als Eigner abzudrücken. Die Vercharterer haben 7 kn pro Tag und Kopf kassiert. Bei durch...

Ja, das ist heftig.
Ich denke aber auch, dass es nicht viele verschrecken/verscheuchen wird. Das Revier ist zu schön und die gleichwertigen Alternativen sehr beschränkt bzw. gar nicht vorhanden....

Super Infos, danke Flo.

englischsprachiges Dokument? Hast du mit jedem Jugozettel. Ja klar, aber auch da gilt, dass der Leser es verstehen will wenn er es verstehen kann. Ohne jetzt wieder einmal eine Sch.diskussion vom Zaun zu brechen, habe alle Jugozettel die es jemals gab, fahr seit 38 Jahren als Skipper und bin eben t...